Écrites pour être lues. Si quelque chose ici ne correspond pas à ce qu’on vous a dit au téléphone, dites-le-nous et nous le réglerons plutôt que de pointer une clause.
Ces conditions régissent votre utilisation de ce site web et toute relation que vous avez avec Fleetser par son intermédiaire. Utiliser le site, envoyer une demande ou placer une offre vaut acceptation de ces conditions.
Fleetser vend des flottes de véhicules à des entreprises. En nous contactant, en enchérissant ou en achetant, vous confirmez que vous agissez dans le cadre d’une activité commerciale, industrielle ou professionnelle et non en tant que consommateur. Les règles de protection des consommateurs, y compris le droit de rétractation de quatorze jours en vente à distance, ne s’appliquent pas à un achat professionnel, et les conditions ci-dessous sont rédigées sur cette base.
Si vous n’achetez pas pour une entreprise, n’enchérissez pas. Dites-le-nous plutôt et nous vous expliquerons ce que nous pouvons et ne pouvons pas faire pour vous.
Nous travaillons de l’une de ces deux façons, et la différence compte.
Nous présentons un acheteur à un vendeur, aidons les deux parties à s’accorder sur les conditions, et organisons l’inspection et le transport lorsqu’on nous le demande. Le contrat de vente est conclu entre vous et l’autre partie. Nous n’y sommes pas partie, nous ne sommes pas propriétaires des véhicules, et nous ne donnons pas de garanties les concernant. Ce que nous garantissons, c’est notre propre travail : la mise en relation, l’inspection si vous l’avez commandée, et la logistique si nous l’avons organisée.
Il nous arrive d’acheter du stock ferme, y compris des flottes entières d’appels d’offres municipaux, et de le revendre. Dans ce cas, nous sommes le vendeur, et nos propres conditions de vente s’appliquent à cette transaction : la description, la propriété, le risque, le paiement et la livraison nous incombent.
Chaque devis et chaque confirmation de commande indique lequel des deux cas s’applique. Si une annonce ou une conversation vous a laissé un doute sur le cas dans lequel vous vous trouvez, demandez avant de vous engager, et nous vous le mettrons par écrit.
L’essentiel de ce que dit une annonce vient du vendeur : quantité, année, état, distance moyenne parcourue, pièces détachées, et possibilité de libérer les véhicules du backend de l’opérateur. Nous le transmettons de bonne foi et nous indiquons d’où cela vient, mais tant qu’un FleetReport n’a rien mesuré, c’est la version du vendeur et non une constatation vérifiée par nous.
Les photographies montrent la flotte telle que nous ou le vendeur l’avons trouvée. La disponibilité et les prix changent, parfois en une journée. Rien sur ce site ne constitue une offre susceptible d’acceptation : une transaction existe quand les deux parties ont signé, pas quand une page a été lue.
Un FleetReport est une inspection payante réalisée sur le site du vendeur à une date convenue. Il rend compte de ce qui a été mesuré sur un échantillon de la flotte ce jour-là : état de santé des batteries, notes mécanique et esthétique, comptages, statut de libération du backend et documents existants. Le périmètre et le prix sont confirmés avant toute facturation.
C’est un instantané d’un échantillon, pas une garantie portant sur chaque unité, ni une prévision de l’état à l’arrivée. Les véhicules peuvent être déplacés, utilisés ou endommagés entre l’inspection et l’enlèvement. Lorsqu’une flotte arrive sensiblement différente d’un FleetReport que nous avons réalisé, dites-le-nous : nous en parlerons au vendeur et nous resterons avec vous sur le sujet.
Certaines flottes se vendent à l’échéance plutôt qu’à prix fixe. Les règles sont les mêmes à chaque fois.
Enchérir sur une flotte mise aux enchères exige un dépôt, indiqué sur l’annonce et normalement de 500 €. Il existe pour qu’une échéance ait un sens et qu’un vendeur ne soit pas bloqué par des offres émanant de gens qui n’achètent pas vraiment.
Si un enchérisseur gagnant se retire après acceptation, nous en discuterons avec lui plutôt que de garder l’argent sans rien dire. Toute déduction serait convenue par écrit au préalable.
Les prix sont indiqués par unité dans la devise affichée, hors TVA et hors transport, assurance, droits, dédouanement et manutention, sauf mention contraire d’un devis. Lorsque nous chiffrons un coût rendu, nous le disons explicitement et nous vous précisons ce qu’il comprend.
Le traitement de la TVA dépend de l’endroit où se trouvent les véhicules, de leur destination et de votre situation au regard de la TVA. Nous exposerons ce traitement sur la facture. Les conditions de paiement sont celles du devis ou de la confirmation de commande.
Lorsque vous nous le demandez, nous organisons un transport conforme pour batteries et nous gérons le dédouanement export et import aux deux extrémités. Les batteries lithium exigent un résumé d’essais UN 38.3, un emballage et un étiquetage corrects, et un transporteur disposé à les prendre à leur état de charge réel. Nous réclamons ces documents avant la mise en ligne d’une flotte lorsque c’est possible, mais nous ne pouvons pas créer un document qui n’existe pas.
Les délais de transit sont des estimations. Les ports, les transporteurs, la météo et la douane échappent au contrôle de quiconque, et un retard qui en découle ne constitue pas un manquement à ces conditions.
Les pièces détachées sont chiffrées par commande, parce que le prix et le délai dépendent du modèle, de la quantité et de la destination. Le logiciel en marque blanche est fourni dans le cadre d’un contrat distinct, que nous vous remettrons avant que vous vous y engagiez. Rien de ce qui figure sur les pages logiciel de ce site ne fait partie de ce contrat.
Vous confirmez que ni vous ni aucune personne pour laquelle vous achetez ne fait l’objet de sanctions, et que vous ne revendrez ni n’expédierez les véhicules vers une destination sous sanctions ou à une partie sous sanctions. Nous refuserons ou annulerons une transaction en cas de doute sur ce point.
Lorsque nous agissons en tant qu’intermédiaire, nous ne répondons pas de l’exécution par le vendeur, de l’état des véhicules, ni d’un contrat auquel nous ne sommes pas partie. Lorsque nous agissons en tant que vendeur, nos obligations ordinaires de vendeur s’appliquent.
Pour nos propres services, notre responsabilité totale découlant d’une transaction est limitée aux honoraires ou au prix d’achat que vous nous avez payés pour celle-ci. Nous ne répondons pas des dommages indirects ou consécutifs, y compris la perte de revenus, la perte de jours d’exploitation ou la perte de contrats.
Rien de ce qui précède ne limite une responsabilité qui ne peut pas légalement être limitée, y compris la responsabilité en cas de fraude, de faute intentionnelle, ou de décès ou de dommage corporel causé par une négligence.
Les textes, la mise en page et les photographies de ce site sont les nôtres. Les noms et logos des fabricants appartiennent à leurs titulaires et n’apparaissent ici que pour identifier les véhicules que nous traitons ; leur usage n’implique pas que ces fabricants nous approuvent, sauf lorsque nous indiquons une relation, comme notre accord de revente avec Dott.
Nous gardons le site exact et disponible du mieux que nous pouvons, sans promettre qu’il soit exempt d’erreurs ni qu’il ne tombe jamais en panne.
Nous pouvons mettre à jour ces conditions. La version applicable à une transaction est celle publiée au moment où vous nous avez contactés ou avez enchéri, et la date de la version en vigueur figure au bas de cette page.
Ces conditions sont régies par le droit de the Netherlands. Les litiges sont portés devant le tribunal compétent d’Amsterdam, sauf accord écrit contraire entre nous.
Avant d’en arriver là, écrivez à support@fleetser.com ou appelez le +31 6 3631 5548. La plupart des choses se règlent en une seule conversation.
Voyez également notre politique de confidentialité.
Dernière mise à jour 8 September 2026.
