Vous n’avez pas besoin de vendre chez nous pour en commander un. Nous inspectons les véhicules, mesurons les packs, vérifions si les véhicules peuvent être libérés du backend, et nous vous remettons le rapport.
Une flotte d’occasion n’est pas un actif unique, c’est quelques milliers de batteries utilisées pendant des années ou des mois, montées sur des véhicules que quelqu’un d’autre a exploités dans des conditions variables. Le vendeur sait ce qu’il a payé et, à peu près, combien il en a. Personne, souvent pas même le vendeur, ne sait ce qu’il reste dans les packs, combien d’unités démarreront, ni si les véhicules peuvent être libérés du backend qui les contrôle aujourd’hui.
Un FleetReport répond à ces questions par des mesures plutôt que par des adjectifs. Nous allons là où la flotte est stockée, nous l’échantillonnons, nous faisons des tests de décharge sur les packs quand le niveau que vous commandez l’exige, nous photographions ce que nous trouvons, et nous vérifions auprès du fournisseur IoT ce qui se passe réellement quand quelqu’un demande la libération de la flotte. Vous le recevez en PDF avec les numéros de série de chaque unité échantillonnée, pour que chaque ligne puisse être vérifiée sur un véhicule précis plutôt que prise sur parole.
C’est un service payant, et il est indépendant de la vente. Vous n’avez pas besoin d’acheter ou de vendre via Fleetser pour en commander un, et le rapport dit ce qu’il dit - nous ne sommes pas payés davantage si le chiffre sort plus haut.
Un technicien se déplace là où la flotte est stockée, la compte, la teste et la photographie. Ce sont ensuite les mêmes personnes qui gèrent la mise en caisse et le chargement si vous achetez - c’est pour ça que l’inventaire du rapport correspond à ce qui descend du camion.
Dites-nous le type de véhicule, la quantité approximative et où les véhicules sont stockés. Nous faisons un devis avant toute facturation.
