مكتوبة لتُقرأ. إن كان هنا شيء لا يطابق ما قيل لك في مكالمة، أخبرنا ونعالج الأمر بدل أن نشير إلى بند.
تحكم هذه الشروط استخدامك لهذا الموقع وأي تعامل يكون لك مع Superapp B.V. من خلاله. واستخدام الموقع أو إرسال استفسار يعني قبولك بها.
تبيع Fleetser أساطيل مركبات للشركات. وباستفسارك أو شرائك، تؤكّد أنك تتصرّف لحساب شركة أو تجارة أو مهنة، لا بصفتك مستهلكاً. وقواعد حماية المستهلك، بما فيها حق الانسحاب خلال أربعة عشر يوماً في البيع عن بُعد، لا تنطبق على الشراء التجاري، والشروط الواردة أدناه مكتوبة على هذا الأساس.
وإن كنت لا تشتري لحساب شركة، فلا ترسل استفساراً بهذه الصفة. أخبرنا بدلاً من ذلك ونوضّح لك ما يمكننا وما لا يمكننا فعله من أجلك.
نعمل بإحدى طريقتين، والفرق بينهما مهم.
نعرّف المشتري بالبائع، ونساعد الطرفين على الاتفاق على الشروط، ونرتّب الفحص والشحن عند الطلب. وعقد البيع يكون بينك وبين الطرف الآخر. ولسنا طرفاً فيه، ولا نملك المركبات، ولا نقدّم ضمانات بشأنها. أما ما نضمنه فهو عملنا نحن: التعريف، والفحص إن طلبته، والخدمات اللوجستية إن رتّبناها.
وأحياناً نشتري المخزون شراءً كاملاً، بما في ذلك أساطيل مناقصات مدن بأكملها، ثم نعيد بيعه. وفي هذه الحالة نكون نحن البائع، وتسري شروط البيع الخاصة بنا على تلك المعاملة: الوصف والملكية والمخاطر والدفع والتسليم كلها علينا.
وكل عرض سعر وكل تأكيد طلب يذكر أيّاً من الحالتين ينطبق. وإن تركك إعلان أو حديث غير متيقّن من أيّهما أنت فيه، فاسأل قبل أن تلتزم، وسنضع ذلك كتابةً.
معظم ما يذكره الإعلان يأتي من البائع: الكمية، والسنة، والحالة، ومتوسط المسافة المقطوعة، وقطع الغيار، وما إذا كان يمكن فكّ ارتباط المركبات بالنظام الخلفي للمشغّل. ننقله بحسن نية ونذكر مصدره، لكن ما لم يكن تقرير FleetReport قد قاس أمراً ما، فهو رواية البائع لا نتيجة موثّقة من طرفنا.
والصور تُظهر الأسطول كما وجدناه نحن أو البائع. والتوافر والأسعار تتغيّر، أحياناً خلال يوم واحد. ولا شيء على هذا الموقع يشكّل إيجاباً قابلاً للقبول: الصفقة تنعقد حين يوقّع الطرفان، لا حين تُقرأ صفحة.
تقرير FleetReport هو فحص مدفوع يُجرى في موقع البائع في تاريخ متفق عليه. وهو يفيد بما قيس على عيّنة من الأسطول في ذلك اليوم: حالة صحة البطارية، والتقييم الميكانيكي والمظهري، والأعداد، وحالة فكّ الارتباط بالنظام الخلفي، والمستندات الموجودة. ويُؤكَّد النطاق والسعر قبل احتساب أي مبلغ.
وهو لقطة لعيّنة، لا ضمان يشمل كل وحدة، ولا تنبّؤ بالحالة عند الوصول. فالمركبات قد تُنقل أو تُستخدم أو تتضرر بين الفحص والاستلام. وحيثما يصل أسطول مختلفاً اختلافاً جوهرياً عن تقرير FleetReport طلبناه نحن، أخبرنا وسنتابع الأمر مع البائع ونبقى فيه معك.
تُسعّر المركبات لكل وحدة بالعملة المبيّنة، غير شاملة ضريبة القيمة المضافة ولا الشحن والتأمين والرسوم الجمركية والتخليص والمناولة، ما لم ينص عرض السعر على خلاف ذلك. وحيثما نعرض تكلفة حتى التسليم نذكر ذلك صراحةً ونبيّن لك ما تشمله.
ومعاملة ضريبة القيمة المضافة تعتمد على مكان المركبات، وعلى وجهتها، وعلى وضعك الضريبي. وسنبيّن هذه المعاملة على الفاتورة. وشروط الدفع هي الواردة في عرض السعر أو في تأكيد الطلب.
داخل الاتحاد الأوروبي، يُعد البيع إلى شركة مسجَّلة لضريبة القيمة المضافة في دولة عضو أخرى توريدًا داخل الاتحاد: نصدر الفاتورة دون ضريبة، وتقوم أنت باحتسابها في بلدك بآلية الاحتساب العكسي. يتطلب ذلك رقم ضريبة ساريًا يمكن التحقق منه عبر VIES ودليلًا على أن المركبات غادرت بلد الإرسال فعليًا، وسنطلب كليهما. وبدونهما يتعين علينا احتساب الضريبة المحلية.
حيثما تطلب منّا ذلك، نرتّب شحناً مطابقاً لمعايير البطاريات ونتولّى تخليص التصدير والاستيراد على الطرفين. وبطاريات الليثيوم تتطلّب ملخّص اختبار UN 38.3، وتغليفاً ووسماً صحيحين، وناقلاً مستعداً لنقلها عند مستوى شحنها الفعلي. ونتابع الحصول على تلك المستندات قبل عرض الأسطول حيثما أمكننا، لكننا لا نستطيع إنشاء مستند غير موجود.
وأزمنة العبور تقديرية. فالموانئ والناقلون والطقس والجمارك خارج سيطرة أي أحد، والتأخير الناتج عنها ليس إخلالاً بهذه الشروط.
يُباع كل أسطول عبر Fleetser بشرط التسليم من موقع البائع (EXW، Incoterms® 2020) في المكان الذي توجد فيه المركبات، سواء عملنا وسيطاً أو بائعاً. ولا نبيع بأي شرط تسليم آخر.
ويعني التسليم من موقع البائع أن البائع يكون قد أتمّ التسليم بمجرد وضع المركبات تحت تصرّفك في ذلك المكان في التاريخ المتّفق عليه، وهو غير ملزم بتحميلها ولا بتخليصها للتصدير. ومن تلك اللحظة تنتقل إليك مخاطر الفقدان أو التلف، وكذلك كل التكاليف اللاحقة: التحميل والنقل والتأمين وتخليص التصدير والاستيراد والرسوم الجمركية والضرائب.
وإذا طلبت منّا ترتيب الشحن، فهذه خدمة منفصلة نؤديها نيابةً عنك ونسعّرها على حدة. ولا تغيّر شرط التسليم: فالمخاطر انتقلت إليك عندما وُضعت المركبات تحت تصرّفك، والناقل ينقل بضاعتك لا بضاعتنا. فأمّنها وفقاً لذلك.
تُسعّر قطع الغيار لكل طلب، لأن السعر ومدة التوريد يعتمدان على الطراز والكمية والوجهة. أما البرمجيات ذات العلامة الخاصة فتُقدَّم بموجب اتفاق منفصل خاص بها، نسلّمك إياه قبل أن تلتزم به. ولا شيء في صفحات البرمجيات على هذا الموقع يشكّل جزءاً من ذلك الاتفاق.
تؤكّد أنك ومن تشتري لحسابه غير خاضعين لعقوبات، وأنك لن تعيد بيع المركبات أو تشحنها إلى وجهة خاضعة لعقوبات أو إلى طرف خاضع لعقوبات. وسنرفض الصفقة أو نفسخها حيثما كان هذا محل شك.
حيثما نتصرّف كوسيط، لا نكون مسؤولين عن أداء البائع، ولا عن حالة المركبات، ولا عن عقد لسنا طرفاً فيه. وحيثما نتصرّف كأصيل، تسري التزاماتنا الاعتيادية بصفتنا بائعاً.
وأما عن خدماتنا نحن، فإن مسؤوليتنا الإجمالية الناشئة عن معاملة ما تقتصر على الأتعاب أو ثمن الشراء الذي دفعته لنا مقابلها. ولسنا مسؤولين عن الخسائر غير المباشرة أو التبعية، بما فيها فوات الإيراد، أو أيام التشغيل الضائعة، أو العقود الفائتة.
ولا يحدّ أي مما سبق من المسؤولية التي لا يجوز قانوناً تحديدها، بما في ذلك المسؤولية عن الاحتيال، أو عن سوء التصرّف المتعمّد، أو عن الوفاة أو الإصابة الشخصية الناجمة عن الإهمال.
النصوص والتصميم والصور على هذا الموقع ملك لنا. وأسماء الشركات المصنّعة وشعاراتها ملك لأصحابها وتظهر هنا فقط للتعريف بالمركبات التي نتعامل بها؛ ولا يعني استخدامها أن تلك الشركات تؤيّدنا، إلا حيث نذكر وجود علاقة، مثل اتفاقية إعادة البيع مع Dott.
ونحرص على إبقاء الموقع دقيقاً ومتاحاً قدر استطاعتنا، دون أن نَعِد بخلوّه من الأخطاء أو بألّا يتعطّل أبداً.
يجوز لنا تحديث هذه الشروط. والنسخة التي تسري على صفقة ما هي النسخة المنشورة وقت استفسارك، وتاريخ النسخة الحالية مذكور في أسفل هذه الصفحة.
تخضع هذه الشروط لقانون the Netherlands. وتُحال النزاعات إلى المحكمة المختصة في Amsterdam، ما لم نتفق كتابةً على خلاف ذلك.
وقبل كل ذلك، راسلنا على support@fleetser.com أو اتصل على +31 6 3631 5548. معظم الأمور تُحلّ في محادثة واحدة.
انظر أيضاً سياسة الخصوصية.
آخر تحديث 12 October 2026.
