لست مضطراً للبيع عبرنا لتطلبه. نفحص المركبات، ونقيس البطاريات، ونتحقق مما إذا كان يمكن فكّ ارتباط المركبات بالنظام الخلفي، ونسلّمك التقرير.
الأسطول المستعمل ليس أصلاً واحداً، بل بضعة آلاف بطارية استُخدمت لسنوات أو شهور، مركّبة على مركبات شغّلها شخص آخر في ظروف متفاوتة. البائع يعرف كم دفع وكم لديه تقريباً. لا أحد، وغالباً البائع نفسه، يعرف ما تبقّى في البطاريات، ولا كم وحدة ستعمل، ولا إن كان يمكن فكّ ارتباط المركبات بالنظام الخلفي الذي يملكها حالياً.
يجيب تقرير FleetReport عن هذه الأسئلة بقياسات لا بصفات. نذهب إلى مكان الأسطول، ونأخذ منه عيّنة، ونجري اختبارات تفريغ للبطاريات حيث يستدعي المستوى الذي طلبته ذلك، ونصوّر ما نجده، ونتحقق مع مورّد IoT مما يحدث فعلاً عند طلب فكّ ارتباط الأسطول. تستلمه بصيغة PDF مع الأرقام التسلسلية لكل وحدة أخذناها كعيّنة، فيمكن مراجعة أي سطر فيه مقابل مركبة بعينها بدل أخذه على الثقة.
هي خدمة مدفوعة ومستقلة عن عملية البيع. لست مضطراً أن تكون مشترياً أو بائعاً عبر Fleetser لتطلبها، والتقرير يقول ما يقوله - لا نتقاضى أكثر إن جاء الرقم أعلى.
ينتقل فنّي إلى مكان الأسطول، فيعدّه ويختبره ويصوّره. والأشخاص أنفسهم يتولّون التعبئة والتحميل إن اشتريت - ولهذا يطابق الجرد في التقرير ما ينزل من الشاحنة.
أخبرنا بنوع المركبة والعدد التقريبي وأين تقف المركبات. سنقدّم عرض سعر قبل احتساب أي مبلغ.
