Escritos para ser leídos. Si algo de aquí no coincide con lo que le dijeron en una llamada, díganoslo y lo resolvemos en lugar de señalar una cláusula.
Estos términos rigen su uso de este sitio web y cualquier trato que tenga con Superapp B.V. a través de él. Usar el sitio o enviar una consulta implica que los acepta.
Fleetser vende flotas de vehículos a empresas. Al consultar o comprar confirma que actúa en el marco de una actividad empresarial, comercial o profesional y no como consumidor. Las normas de protección del consumidor, incluido el derecho de desistimiento de catorce días en la venta a distancia, no se aplican a una compra empresarial, y los términos que siguen están redactados sobre esa base.
Si no compra para una empresa, no puje. Díganoslo y le explicaremos qué podemos y qué no podemos hacer por usted.
Trabajamos de una de estas dos formas, y la diferencia importa.
Presentamos un comprador a un vendedor, ayudamos a ambas partes a acordar las condiciones y organizamos la inspección y el transporte cuando se nos pide. El contrato de compraventa es entre usted y la otra parte. No somos parte de él, no somos propietarios de los vehículos y no damos garantías sobre ellos. Lo que sí garantizamos es nuestro propio trabajo: la presentación, la inspección si la encargó, y la logística si la organizamos nosotros.
A veces compramos stock en firme, incluidas flotas completas de licitación municipal, y lo revendemos. En ese caso somos el vendedor, y a esa transacción se aplican nuestras propias condiciones de venta: la descripción, la propiedad, el riesgo, el pago y la entrega nos corresponden a nosotros.
Cada presupuesto y cada confirmación de pedido indica cuál de los dos supuestos se aplica. Si un anuncio o una conversación le ha dejado dudas sobre en cuál se encuentra, pregunte antes de comprometerse y se lo pondremos por escrito.
La mayor parte de lo que dice un anuncio procede del vendedor: cantidad, año, estado, distancia media recorrida, repuestos, y si los vehículos pueden liberarse del backend del operador. Lo transmitimos de buena fe e indicamos de dónde procede, pero salvo que un FleetReport haya medido algo, es la versión del vendedor y no una comprobación verificada por nosotros.
Las fotografías muestran la flota tal como la encontramos nosotros o el vendedor. La disponibilidad y los precios cambian, a veces en un solo día. Nada en este sitio constituye una oferta susceptible de aceptación: hay operación cuando ambas partes han firmado, no cuando se ha leído una página.
Un FleetReport es una inspección de pago realizada en la ubicación del vendedor en una fecha acordada. Informa de lo que se midió en una muestra de la flota ese día: estado de salud de la batería, grados mecánico y estético, recuentos, estado de liberación del backend y los documentos que existen. El alcance y el precio se confirman antes de cobrar nada.
Es una instantánea de una muestra, no una garantía sobre cada unidad, ni una predicción del estado a la llegada. Los vehículos pueden moverse, usarse o dañarse entre la inspección y la recogida. Cuando una flota llegue sustancialmente distinta de lo indicado en un FleetReport realizado por nosotros, díganoslo y lo trataremos con el vendedor y seguiremos con usted en el asunto.
Los precios se cotizan por unidad en la moneda indicada, sin IVA y sin transporte, seguro, aranceles, despacho ni manipulación, salvo que un presupuesto diga otra cosa. Cuando cotizamos un coste puesto en destino lo indicamos expresamente y le decimos qué incluye.
El tratamiento del IVA depende de dónde estén los vehículos, a dónde vayan y de su situación a efectos de IVA. Expondremos el tratamiento en la factura. Las condiciones de pago son las del presupuesto o de la confirmación de pedido.
Dentro de la UE, una venta a una empresa con NIF-IVA en otro Estado miembro es una entrega intracomunitaria: facturamos sin IVA y usted lo autoliquida en su país mediante la inversión del sujeto pasivo. Para ello necesitamos un número de IVA válido y verificable en VIES y prueba de que los vehículos salieron efectivamente del país de expedición; pediremos ambos. Sin ellos tenemos que repercutir el IVA local.
Cuando nos lo pide, organizamos transporte conforme para baterías y gestionamos el despacho de exportación e importación en ambos extremos. Las baterías de litio requieren un resumen de ensayos UN 38.3, un embalaje y un etiquetado correctos, y un transportista dispuesto a aceptarlas a su estado de carga real. Reclamamos esos documentos antes de publicar una flota siempre que podemos, pero no podemos crear un documento que no existe.
Los tiempos de tránsito son estimaciones. Los puertos, los transportistas, el tiempo y las aduanas están fuera del control de nadie, y un retraso debido a ellos no constituye un incumplimiento de estos términos.
Toda flota vendida a través de Fleetser se vende Ex Works (EXW, Incoterms® 2020) en el lugar donde se encuentran los vehículos, tanto si actuamos como intermediario como si actuamos como vendedor. No vendemos en ninguna otra condición de entrega.
Ex Works significa que el vendedor ha entregado en cuanto los vehículos se ponen a su disposición en ese lugar, en la fecha acordada. No está obligado a cargarlos ni a despacharlos para la exportación. Desde ese momento el riesgo de pérdida o daño es suyo, y también todos los costes posteriores: carga, transporte, seguro, despacho de exportación e importación, aranceles e impuestos.
Si nos pide que organicemos el transporte, se trata de un servicio aparte que prestamos por cuenta de usted y que presupuestamos por separado. No cambia la condición de entrega: el riesgo se le transmitió cuando los vehículos se pusieron a su disposición, y el transportista lleva su mercancía, no la nuestra. Asegúrela en consecuencia.
Los repuestos se cotizan por pedido, porque el precio y el plazo de entrega dependen del modelo, la cantidad y el destino. El software de marca blanca se suministra bajo su propio acuerdo independiente, que le facilitaremos antes de que se comprometa a él. Nada de lo que figura en las páginas de software de este sitio forma parte de ese acuerdo.
Usted confirma que ni usted ni ninguna persona para la que compre está sujeta a sanciones, y que no revenderá ni enviará los vehículos a un destino sancionado ni a una parte sancionada. Rechazaremos o revertiremos una operación cuando esto resulte dudoso.
Cuando actuamos como intermediario, no respondemos del cumplimiento del vendedor, del estado de los vehículos, ni de un contrato del que no somos parte. Cuando actuamos como parte vendedora, se aplican nuestras obligaciones ordinarias como vendedor.
Respecto de nuestros propios servicios, nuestra responsabilidad total derivada de una transacción se limita a los honorarios o al precio de compra que nos haya pagado por ella. No respondemos de daños indirectos ni consecuenciales, incluidos el lucro cesante, los días de operación perdidos o los contratos perdidos.
Nada de esto limita la responsabilidad que no pueda limitarse legalmente, incluida la responsabilidad por fraude, por conducta dolosa, o por muerte o lesiones personales causadas por negligencia.
El texto, el diseño y las fotografías de este sitio son nuestros. Los nombres y logotipos de los fabricantes pertenecen a sus titulares y aparecen aquí únicamente para identificar los vehículos con los que operamos; su uso no implica que esos fabricantes nos respalden, salvo cuando indicamos una relación, como nuestro acuerdo de reventa con Dott.
Mantenemos el sitio preciso y disponible lo mejor que podemos, sin prometer que esté libre de errores ni que nunca se caiga.
Podemos actualizar estos términos. La versión aplicable a una operación es la publicada cuando usted hizo la consulta o pujó, y la fecha de la versión vigente figura al pie de esta página.
Estos términos se rigen por la legislación de the Netherlands. Las controversias se someten al tribunal competente de Amsterdam, salvo que acordemos otra cosa por escrito.
Antes de llegar a eso, escriba a support@fleetser.com o llame al +31 6 3631 5548. La mayoría de las cosas se arreglan en una sola conversación.
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Última actualización 12 October 2026.
