Historial30.000+ unidades de vehículo vendidas, a 40+ países.Vea qué se ha vendido
Fleetser
Un servicio de inspección independiente

Descubra cuánto vale realmente la flota.

No hace falta vender a través de nosotros para encargar uno. Inspeccionamos los vehículos, medimos los packs, comprobamos si se pueden liberar del backend y le entregamos el informe.

Qué es un FleetReport

Una flota usada no es un solo activo, son unos miles de baterías que llevan años o meses en uso, montadas en vehículos que otro ha estado operando en condiciones variables. El vendedor sabe lo que pagó y, más o menos, cuántos tiene. Nadie, a menudo ni el propio vendedor, sabe qué les queda a los packs, cuántas unidades arrancarán, ni si los vehículos pueden liberarse del backend que hoy los controla.

Un FleetReport responde a esas preguntas con mediciones en vez de adjetivos. Vamos a donde está la flota, la muestreamos, hacemos ensayos de descarga en los packs cuando el nivel que encarga lo exige, fotografiamos lo que encontramos y comprobamos con el proveedor de IoT qué pasa realmente cuando alguien pide la liberación de la flota. Lo recibe en PDF con los números de serie de todas las unidades muestreadas, para que cada línea pueda comprobarse contra un vehículo concreto en lugar de aceptarse por confianza.

Es un servicio de pago e independiente de la venta. No hace falta comprar ni vender a través de Fleetser para encargarlo, y el informe dice lo que dice, no cobramos más si la cifra sale más alta.

Lo suelen encargar
Compradores
A punto de transferir seis cifras por una flota que encontraron ellos mismos, a un vendedor al que no conocen.
Operadores
Que cierran una ciudad o renuevan stock y quieren una cifra antes de que se la dé un bróker.
Financiadores y arrendadores
Que financian flotas como activo o las valoran al final del leasing. Las baterías se deprecian más rápido de lo que dice el balance.
Administradores concursales
Que liquidan la flota de un operador que ha quebrado y necesitan una valoración que aguante en una junta de acreedores.

Tres niveles

Precio por flota. Las tarifas varían según la ubicación; cada presupuesto incluye un desglose detallado de costes.
Desk
En remoto. Papeles y llamadas.
€100
En cualquier lugar.
Comprobación de titularidad y cargas
Backend IoT identificado, vía de liberación consultada
Revisión de UN 38.3 y de la documentación de baterías
Disponibilidad de repuestos y estado de fin de vida
Precios comparables de flotas que hemos cerrado
Nadie visita los vehículos
Plazo: 3 días laborables
Field
En sitio. Ojos, manos y una cámara.
€500
Europa. Fuera de la UE, a consultar.
Todo lo de Desk, más:
Recuento verificado de unidades, baterías y cargadores
Prueba de funcionamiento: motor, frenos, luces, controladora
Grados mecánico y estético
Seis fotografías por unidad muestreada, más vídeo
Números de serie muestreados publicados en el informe
Batería según la lectura del BMS cuando esté disponible - sin ensayo de capacidad
En sitio en 72 horas · informe en 5 días laborables
Certified
Instrumentado
En sitio con equipo de medición.
€800
Europa. Fuera de la UE, a consultar.
Todo lo de Field, más:
Estado de salud de la batería medido - ensayo de descarga de capacidad
Dispersión de voltaje entre celdas, número de descargas profundas, registro de fallos del BMS
Liberación del backend verificada conectándose a una unidad
Tamaño de muestra duplicado
Inspector identificado, firmado y fechado
Rango de valoración con los comparables en los que se apoya
Programado para su fecha · informe en 10 días laborables
Solo un informe Certified incluye un grado de batería. Field le dice qué aspecto tiene la flota y si funciona; Certified le dice cuánta energía le queda. Cada informe indica con qué nivel se hizo.
Sobre el terreno

Alguien va de verdad hasta allí.

Un técnico viaja a donde está la flota, la cuenta, la prueba y la fotografía. Esas mismas personas se encargan luego del embalaje y la carga si usted compra, y por eso el inventario del informe coincide con lo que baja del camión.

Un técnico de Fleetser recorriendo una flota de e-scooters con el vendedor en su almacén
Recorriendo la flota con el vendedor, antes de acordar una cifra.
Un técnico de Fleetser con el vendedor en la ubicación de la flota
En sitio con el vendedor, antes de acordar nada.
Scooters embalados alineados en un almacén mientras se cuentan
Contados y clasificados caja por caja, no estimados a partir de una foto.
Una caja numerada de scooters cargada en un remolque
Cajas numeradas, para que el inventario coincida con lo que llega.
Lo que se queda usted en cualquier caso
· El informe, en PDF, suyo para reenviarlo
· Todas las fotografías y vídeos que tomamos
· Los documentos que conseguimos en su nombre
· Sin obligación de publicar la flota, nunca

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Díganos el tipo de vehículo, la cantidad aproximada y dónde están los vehículos. Presupuestamos antes de cobrar nada.

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