Geschrieben, um gelesen zu werden. Wenn etwas hier nicht zu dem passt, was Ihnen am Telefon gesagt wurde, sagen Sie uns Bescheid, dann klären wir das, statt auf eine Klausel zu zeigen.
Diese Bedingungen regeln Ihre Nutzung dieser Website und jeden Geschäftskontakt, den Sie darüber mit Fleetser haben. Wer die Website nutzt, eine Anfrage sendet oder ein Gebot abgibt, akzeptiert sie.
Fleetser verkauft Fahrzeugflotten an Unternehmen. Mit einer Anfrage, einem Gebot oder einem Kauf bestätigen Sie, dass Sie im Rahmen einer gewerblichen, geschäftlichen oder beruflichen Tätigkeit handeln und nicht als Verbraucher. Verbraucherschutzvorschriften, einschließlich des vierzehntägigen Widerrufsrechts im Fernabsatz, gelten für einen gewerblichen Kauf nicht, und die folgenden Bedingungen sind auf dieser Grundlage geschrieben.
Wenn Sie nicht für ein Unternehmen kaufen, geben Sie kein Gebot ab. Sagen Sie es uns stattdessen, dann erklären wir Ihnen, was wir für Sie tun können und was nicht.
Wir arbeiten auf eine von zwei Arten, und der Unterschied ist wichtig.
Wir bringen einen Käufer mit einem Verkäufer zusammen, helfen beiden Seiten, sich auf Bedingungen zu einigen, und organisieren auf Wunsch Inspektion und Transport. Der Kaufvertrag besteht zwischen Ihnen und der anderen Partei. Wir sind nicht Vertragspartei, die Fahrzeuge gehören nicht uns, und wir geben keine Garantien für sie. Wofür wir einstehen, ist unsere eigene Arbeit: die Vermittlung, die Inspektion, wenn Sie eine beauftragt haben, und die Logistik, wenn wir sie organisiert haben.
Manchmal kaufen wir Bestand fest an, auch ganze städtische Ausschreibungsflotten, und verkaufen ihn weiter. In diesem Fall sind wir der Verkäufer, und auf diese Transaktion gelten unsere eigenen Verkaufsbedingungen: Beschreibung, Eigentum, Gefahrübergang, Zahlung und Lieferung liegen bei uns.
Jedes Angebot und jede Auftragsbestätigung gibt an, welcher der beiden Fälle vorliegt. Wenn eine Anzeige oder ein Gespräch Sie im Unklaren gelassen hat, in welchem Fall Sie sich befinden, fragen Sie nach, bevor Sie sich binden, und wir geben es Ihnen schriftlich.
Das meiste, was in einer Anzeige steht, stammt vom Verkäufer: Menge, Baujahr, Zustand, durchschnittliche Laufleistung, Ersatzteile und ob sich die Fahrzeuge aus dem Betreiber-Backend freigeben lassen. Wir geben das nach bestem Wissen weiter und sagen, woher es kommt, aber solange ein FleetReport etwas nicht gemessen hat, ist es die Darstellung des Verkäufers und keine von uns überprüfte Feststellung.
Fotos zeigen die Flotte so, wie wir oder der Verkäufer sie vorgefunden haben. Verfügbarkeit und Preise ändern sich, manchmal innerhalb eines Tages. Nichts auf dieser Website ist ein annahmefähiges Angebot: Ein Geschäft besteht, wenn beide Seiten unterschrieben haben, nicht wenn eine Seite gelesen wurde.
Ein FleetReport ist eine kostenpflichtige Inspektion, die am Standort des Verkäufers an einem vereinbarten Termin durchgeführt wird. Er berichtet, was an diesem Tag an einer Stichprobe der Flotte gemessen wurde: Batteriezustand, mechanische und optische Bewertung, Stückzahlen, Status der Backend-Freigabe und die vorhandenen Dokumente. Umfang und Preis werden bestätigt, bevor etwas berechnet wird.
Er ist eine Momentaufnahme einer Stichprobe, keine Garantie für jede einzelne Einheit und keine Vorhersage des Zustands bei Ankunft. Fahrzeuge können zwischen Inspektion und Abholung bewegt, genutzt oder beschädigt werden. Wenn eine Flotte wesentlich anders ankommt, als es ein von uns durchgeführter FleetReport ausweist, sagen Sie uns Bescheid, dann nehmen wir das mit dem Verkäufer auf und bleiben mit Ihnen dran.
Manche Flotten werden nicht zum Festpreis verkauft, sondern bis zu einer Frist. Die Regeln sind jedes Mal dieselben.
Für ein Gebot auf eine Auktionsflotte ist eine Kaution fällig, die in der Anzeige angegeben ist und in der Regel 500 € beträgt. Sie sorgt dafür, dass eine Frist etwas bedeutet und ein Verkäufer nicht von Geboten aufgehalten wird, die gar nicht ernst gemeint sind.
Wenn ein erfolgreicher Bieter nach der Annahme zurücktritt, sprechen wir mit ihm darüber, statt das Geld stillschweigend zu behalten. Ein etwaiger Einbehalt würde vorher schriftlich vereinbart.
Die Preise werden pro Einheit in der angegebenen Währung genannt, ohne Umsatzsteuer und ohne Transport, Versicherung, Zoll, Abfertigung und Handling, sofern ein Angebot nichts anderes sagt. Wenn wir Landed Costs anbieten, sagen wir das ausdrücklich und nennen Ihnen, was darin enthalten ist.
Die umsatzsteuerliche Behandlung hängt davon ab, wo die Fahrzeuge stehen, wohin sie gehen und welchen umsatzsteuerlichen Status Sie haben. Wir stellen die Behandlung auf der Rechnung dar. Es gelten die Zahlungsbedingungen aus dem Angebot oder der Auftragsbestätigung.
Wenn Sie uns darum bitten, organisieren wir batteriekonformen Transport und übernehmen die Ausfuhr- und Einfuhrabfertigung auf beiden Seiten. Lithium-Akkus erfordern einen UN-38.3-Prüfbericht, korrekte Verpackung und Kennzeichnung sowie einen Spediteur, der sie bei ihrem tatsächlichen Ladezustand mitnimmt. Wir besorgen diese Dokumente nach Möglichkeit, bevor eine Flotte inseriert wird, aber wir können kein Dokument erschaffen, das nicht existiert.
Transitzeiten sind Schätzungen. Häfen, Spediteure, Wetter und Zoll entziehen sich jeder Kontrolle, und eine dadurch verursachte Verzögerung ist keine Verletzung dieser Bedingungen.
Ersatzteile werden pro Auftrag angeboten, weil Preis und Lieferzeit von Modell, Menge und Ziel abhängen. Die White-Label-Software wird auf Grundlage einer eigenen, gesonderten Vereinbarung bereitgestellt, die wir Ihnen vorlegen, bevor Sie sich dafür entscheiden. Nichts auf den Software-Seiten dieser Website ist Teil jener Vereinbarung.
Sie bestätigen, dass weder Sie noch jemand, für den Sie kaufen, Sanktionen unterliegt, und dass Sie die Fahrzeuge nicht in ein sanktioniertes Zielland oder an eine sanktionierte Partei weiterverkaufen oder versenden werden. Wo daran Zweifel bestehen, lehnen wir ein Geschäft ab oder machen es rückgängig.
Wo wir als Vermittler auftreten, haften wir nicht für die Leistung des Verkäufers, für den Zustand der Fahrzeuge oder für einen Vertrag, an dem wir nicht beteiligt sind. Wo wir im eigenen Namen verkaufen, gelten unsere gewöhnlichen Pflichten als Verkäufer.
Für unsere eigenen Leistungen ist unsere Gesamthaftung aus einer Transaktion auf die Gebühren oder den Kaufpreis begrenzt, den Sie uns dafür gezahlt haben. Für mittelbare Schäden und Folgeschäden haften wir nicht, einschließlich entgangener Umsätze, verlorener Betriebstage oder verlorener Verträge.
Nichts davon begrenzt eine Haftung, die sich rechtlich nicht begrenzen lässt, einschließlich der Haftung für Betrug, für vorsätzliches Fehlverhalten oder für Tod oder Körperverletzung durch Fahrlässigkeit.
Texte, Gestaltung und Fotos auf dieser Website gehören uns. Herstellernamen und -logos gehören ihren Inhabern und erscheinen hier nur, um die Fahrzeuge zu bezeichnen, mit denen wir handeln; ihre Verwendung bedeutet nicht, dass diese Hersteller uns unterstützen, außer wo wir eine Beziehung ausdrücklich nennen, etwa unsere Wiederverkaufsvereinbarung mit Dott.
Wir halten die Website so korrekt und verfügbar, wie wir können, ohne zu versprechen, dass sie fehlerfrei ist oder nie ausfällt.
Wir können diese Bedingungen aktualisieren. Für ein Geschäft gilt die Fassung, die veröffentlicht war, als Sie angefragt oder geboten haben; das Datum der aktuellen Fassung steht am Fuß dieser Seite.
Diese Bedingungen unterliegen dem Recht von the Netherlands. Streitigkeiten werden vor dem zuständigen Gericht in Amsterdam ausgetragen, sofern wir nichts anderes schriftlich vereinbaren.
Bevor es so weit kommt: Schreiben Sie an support@fleetser.com oder rufen Sie +31 6 3631 5548 an. Das meiste klärt sich in einem Gespräch.
Siehe auch unsere Datenschutzerklärung.
Zuletzt aktualisiert 8 September 2026.
