Sie müssen nicht über uns verkaufen, um einen zu beauftragen. Wir prüfen die Fahrzeuge, messen die Akkus, klären, ob sich die Fahrzeuge aus dem Backend freigeben lassen, und übergeben Ihnen den Report.
Eine gebrauchte Flotte ist nicht ein Asset, sie ist ein paar tausend Akkus, die über Jahre oder Monate genutzt wurden, verbaut in Fahrzeugen, die jemand anders unter wechselnden Bedingungen betrieben hat. Der Verkäufer weiß, was er bezahlt hat und ungefähr wie viele er hat. Niemand, oft auch der Verkäufer nicht, weiß, was in den Akkus noch steckt, wie viele Einheiten anspringen oder ob sich die Fahrzeuge aus dem Backend freigeben lassen, das sie derzeit hält.
Ein FleetReport beantwortet diese Fragen mit Messwerten statt mit Adjektiven. Wir fahren dorthin, wo die Flotte steht, ziehen eine Stichprobe, führen Entladetests an Akkus durch, wo die beauftragte Stufe das vorsieht, fotografieren, was wir vorfinden, und klären mit dem IoT-Anbieter, was tatsächlich passiert, wenn jemand die Freigabe der Flotte verlangt. Sie bekommen das Ergebnis als PDF, mit den Seriennummern jedes Fahrzeugs aus unserer Stichprobe, damit sich jede Zeile darin an einem konkreten Fahrzeug prüfen lässt und nicht geglaubt werden muss.
Es ist eine kostenpflichtige Leistung und sie ist unabhängig vom Verkauf. Sie müssen weder über Fleetser kaufen noch verkaufen, um einen zu beauftragen, und der Report sagt, was er sagt - wir bekommen nicht mehr, wenn die Zahl höher ausfällt.
Ein Techniker fährt dorthin, wo die Flotte steht, zählt sie, testet sie und fotografiert sie. Dieselben Leute übernehmen danach Verpackung und Verladung, wenn Sie kaufen - deshalb stimmt das Inventar im Report mit dem überein, was vom Lkw kommt.
Nennen Sie uns Fahrzeugtyp, ungefähre Stückzahl und wo die Fahrzeuge stehen. Wir machen ein Angebot, bevor etwas berechnet wird.
