Scritti per essere letti. Se qualcosa qui non corrisponde a quanto le è stato detto al telefono, ce lo dica e lo sistemiamo, invece di indicarle una clausola.
I presenti termini disciplinano l’uso di questo sito e qualsiasi rapporto che intrattiene con Fleetser tramite esso. Usare il sito, inviare una richiesta o fare un’offerta significa accettarli.
Fleetser vende flotte di veicoli ad aziende. Inviando una richiesta, offrendo o comprando, conferma di agire per un’impresa, un’attività commerciale o una professione e non in qualità di consumatore. Le norme a tutela dei consumatori, compreso il diritto di recesso di quattordici giorni per le vendite a distanza, non si applicano a un acquisto business, e i termini che seguono sono scritti su questo presupposto.
Se non compra per un’azienda, non faccia offerte. Ce lo dica invece e le spiegheremo cosa possiamo e cosa non possiamo fare per lei.
Lavoriamo in due modi, e la differenza conta.
Presentiamo un compratore a un venditore, aiutiamo entrambe le parti a concordare i termini e organizziamo ispezione e trasporto quando richiesto. Il contratto di compravendita è tra lei e l’altra parte. Noi non ne siamo parte, non siamo proprietari dei veicoli e non prestiamo garanzie su di essi. Quello che garantiamo è il nostro lavoro: la presentazione, l’ispezione se l’ha commissionata, e la logistica se l’abbiamo organizzata noi.
A volte acquistiamo stock in proprio, comprese intere flotte da gare cittadine, e lo rivendiamo. In tal caso siamo noi il venditore, e a quella transazione si applicano le nostre condizioni di vendita: descrizione, titolarità, rischio, pagamento e consegna sono a nostro carico.
Ogni preventivo e ogni conferma d’ordine indica quale dei due casi si applica. Se un annuncio o una conversazione le ha lasciato dubbi su quale sia il suo, chieda prima di impegnarsi e glielo metteremo per iscritto.
La maggior parte di quanto dice un annuncio proviene dal venditore: quantità, anno, condizioni, distanza media percorsa, ricambi, e se i veicoli possono essere sbloccati dal backend dell’operatore. Lo riportiamo in buona fede e indichiamo da dove proviene, ma se un FleetReport non ha misurato un dato, si tratta della versione del venditore e non di un nostro accertamento verificato.
Le fotografie mostrano la flotta come l’abbiamo trovata noi o il venditore. Disponibilità e prezzi cambiano, a volte nell’arco di una giornata. Nulla in questo sito costituisce un’offerta suscettibile di accettazione: un accordo esiste quando entrambe le parti hanno firmato, non quando una pagina è stata letta.
Un FleetReport è un’ispezione a pagamento svolta presso la sede del venditore in una data concordata. Riporta quanto misurato su un campione della flotta in quel giorno: stato di salute delle batterie, valutazione meccanica ed estetica, conteggi, stato di sblocco dal backend e i documenti esistenti. Ambito e prezzo sono confermati prima di qualsiasi addebito.
È una fotografia di un campione, non una garanzia su ogni singola unità, e non una previsione delle condizioni all’arrivo. I veicoli possono essere spostati, usati o danneggiati tra l’ispezione e il ritiro. Se una flotta arriva sostanzialmente diversa da un FleetReport che abbiamo commissionato, ce lo dica: solleveremo la questione con il venditore e resteremo al suo fianco.
Alcune flotte si vendono a scadenza invece che a prezzo fisso. Le regole sono sempre le stesse.
Per offrire su una flotta all’asta è richiesto un deposito, indicato nell’annuncio e normalmente di €500. Esiste perché una scadenza abbia un significato e perché un venditore non venga bloccato da offerte di chi non compra davvero.
Se un offerente vincente si ritira dopo l’accettazione, ne discuteremo con lui invece di trattenere il denaro senza dire nulla. Qualsiasi trattenuta sarebbe prima concordata per iscritto.
I prezzi sono indicati per unità nella valuta mostrata, al netto dell’IVA e di trasporto, assicurazione, dazi, sdoganamento e handling, salvo che un preventivo disponga diversamente. Quando indichiamo un costo a destino lo diciamo esplicitamente e le diciamo cosa vi è compreso.
Il trattamento IVA dipende da dove si trovano i veicoli, da dove sono diretti e dalla sua posizione IVA. Indicheremo il trattamento in fattura. I termini di pagamento sono quelli del preventivo o della conferma d’ordine.
Se ce lo chiede, organizziamo trasporti conformi per le batterie e gestiamo lo sdoganamento in esportazione e importazione a entrambe le estremità. Le batterie al litio richiedono un test summary UN 38.3, imballaggio ed etichettatura corretti e un vettore disposto a prenderle al loro effettivo stato di carica. Dove possiamo sollecitiamo quei documenti prima che una flotta venga pubblicata, ma non possiamo creare un documento che non esiste.
I tempi di transito sono stime. Porti, vettori, meteo e dogane sono fuori dal controllo di chiunque, e un ritardo dovuto a essi non costituisce inadempimento dei presenti termini.
I ricambi sono quotati per ordine, perché prezzo e tempi di consegna dipendono da modello, quantità e destinazione. Il software white-label è fornito in base a un contratto separato, che le consegneremo prima che si impegni. Nulla di quanto contenuto nelle pagine software di questo sito forma parte di quel contratto.
Conferma che né lei né alcun soggetto per conto del quale sta comprando è sottoposto a sanzioni, e che non rivenderà né spedirà i veicoli verso una destinazione sanzionata o a un soggetto sanzionato. Rifiuteremo o annulleremo una trattativa in caso di dubbio.
Quando agiamo da intermediari, non siamo responsabili dell’adempimento del venditore, delle condizioni dei veicoli, né di un contratto di cui non siamo parte. Quando agiamo in proprio, si applicano i nostri ordinari obblighi di venditore.
Per i nostri servizi, la nostra responsabilità complessiva derivante da una transazione è limitata ai compensi o al prezzo di acquisto che ci ha pagato per essa. Non rispondiamo di danni indiretti o consequenziali, compresi mancati ricavi, giornate operative perse o contratti persi.
Nulla di quanto precede limita la responsabilità che non può essere legalmente limitata, compresa quella per frode, per condotta dolosa, o per morte o lesioni personali causate da negligenza.
I testi, il layout e le fotografie di questo sito sono nostri. I nomi e i loghi dei produttori appartengono ai rispettivi titolari e compaiono qui solo per identificare i veicoli che trattiamo; il loro uso non implica che quei produttori ci sostengano, salvo dove dichiariamo un rapporto, come il nostro accordo di rivendita con Dott.
Manteniamo il sito accurato e disponibile per quanto possiamo, senza promettere che sia privo di errori o mai fuori servizio.
Possiamo aggiornare i presenti termini. La versione applicabile a una trattativa è quella pubblicata quando ha inviato la richiesta o fatto l’offerta, e la data della versione corrente è in fondo a questa pagina.
I presenti termini sono regolati dalla legge di the Netherlands. Le controversie sono devolute al tribunale competente di Amsterdam, salvo diverso accordo scritto tra le parti.
Prima di tutto questo, scriva a support@fleetser.com o chiami il +31 6 3631 5548. Quasi tutto si risolve in una conversazione.
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Ultimo aggiornamento 8 September 2026.
